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10日，由中国公路学会、江苏省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司主办，以“公路基础设施智能建造”为主题的中国公路学会2023学术年会在张家港开幕。张喜刚在大会上作主旨演讲。

张喜刚介绍，根据智能桥梁发展的总体发展目标：到2025年，智能桥梁设计和仿真分析软件取得突破，搭建桥梁建养一体的大数据中心架构等;到2030年，桥梁工程数字化率达到60%，搭建全国桥梁工程智能预警网络等;到2035年，桥梁工程数字化率达到90%，建立长期、高效、自动、精准的桥梁监测体系，形成国家级、区域级的桥梁科技创新平台。

张喜刚表示，智能桥梁技术的研究和应用，是渐进的发展过程。第一代桥梁工程主要采用木、石天然材料，利用人工建成;第二代桥梁工程主要采用砼、钢材料，利用机械建造;第三代桥梁工程主要采用智能、高性能材料，通过智能的方式建设养护。

张喜刚认为，未来，智能桥梁必须围绕需求链、技术链、价值链部署科技力量体系，遵循技术提升、数字转型、智能建养三大步骤实施技术攻关，其发展离不开技术、平台、机制、人才等方面的支撑。(完)

标签： 智能 桥梁工程 高性能材料 需求链 仿真